Pflege & Garage
Chrom pflegen und Flugrost entfernen
Stoßstange, Zierleisten, Radkappen: wie Chrom wieder glänzt, ohne dass du die dünne Schicht wegpolierst.
Stand: 09.11.2026
Chrom ist bei vielen Klassikern das, was zuerst ins Auge fällt: Stoßstangen, Zierleisten, Radkappen, Türgriffe. Die glänzende Schicht ist allerdings hauchdünn. Wer zu grob schrubbt, poliert sie herunter – und darunter kommt Nickel oder blankes Metall zum Vorschein. Deshalb gilt beim Chrom: so sanft wie möglich, so kräftig wie nötig.
So gehst du vor
- 1. Gründlich waschenMit Autoshampoo und weichem Schwamm. Sand und Staub wirken sonst beim Polieren wie Schleifpapier.
- 2. Flugrost lösenKleine braune Punkte mit Chrompolitur und einem weichen Tuch in kleinen Kreisen bearbeiten. Hartnäckige Stellen auf echtem Chrom vorsichtig mit sehr feiner Stahlwolle (Körnung 0000) und Politur.
- 3. NachpolierenRückstände mit einem sauberen Mikrofasertuch abnehmen, bis die Fläche klar spiegelt.
- 4. SchützenEine dünne Schicht Wachs oder Chromversiegelung hält Feuchtigkeit fern. Vor dem Winter auffrischen.
Echtes Chrom oder verchromter Kunststoff?
Spätere Modelle haben oft Zierteile aus verchromtem Kunststoff. Dort keine Stahlwolle und keine scharfe Politur verwenden – die Schicht ist noch empfindlicher. Ein Magnet hilft beim Test: Haftet er, ist es Metall.
Was nicht mehr zu retten ist
Wenn sich Blasen bilden, die Schicht abplatzt oder Rost von unten durchdrückt, hilft keine Politur mehr. Dann bleibt nur das Neuverchromen beim Fachbetrieb, was bei Stoßstangen schnell teurer wird als ein gutes Gebrauchtteil.
Das brauchst du
Häufige Fragen
Womit entfernt man Flugrost auf Chrom?
Mit Chrompolitur und einem weichen Tuch, bei hartnäckigen Stellen auf echtem Chrom vorsichtig mit sehr feiner Stahlwolle (0000). Danach mit Wachs schützen.
Kann man Chrom zu viel polieren?
Ja. Die Chromschicht ist sehr dünn. Zu grobe Mittel oder zu viel Druck tragen sie ab, dann hilft nur Neuverchromen.
